Российская промышленность продолжает передавать ВКС новые Су-34, а сами самолёты ежедневно используются как носители планирующих авиабомб. Поэтому называть программу «крахом» было бы удобной, но неверной формулой. Машина не исчезла с фронта и не потеряла ударного значения. Провал проявился иначе: дорогой бронированный бомбардировщик оказался уязвим на всех этапах боевого цикла — во время захода к цели, на маршруте возвращения, на открытой стоянке и в ремонтной инфраструктуре.

Обновляемый визуальный реестр Oryx на начало сентября 2026 года содержит 42 Су-34: 37 уничтоженных, включая небоевые происшествия, и пять повреждённых. Отдельной строкой указан один уничтоженный Су-34М. Это не официальный итог войны и не полный парк выведенных из строя машин. Oryx включает только случаи с доступным фото- или видеоподтверждением, а потому число следует читать как проверяемый минимум, а не как точную сумму всех потерь.

Исходный черновик этого расследования на Google Drive содержал более громкие цифры и технические выводы: «более 120» упавших бомб, ускоренную деградацию планеров, точные модификации ракет Patriot и десятки самолётов, уничтоженных на базах. Часть этих тезисов нельзя подтвердить открытыми данными. Ниже мы отделяем видимый ущерб от заявлений сторон и не выдаём предположение о причине за результат инженерной экспертизы.

Что обещала конструкция Су-34

Объединённая авиастроительная корпорация описывает Су-34 как двухместный истребитель-бомбардировщик для поражения наземных, надводных и воздушных целей в условиях противодействия. Для экспортной версии ОАК указывает максимальную боевую нагрузку 8,5 тонны, практический потолок 15 километров, максимальный радиус действия с подвесными баками 1700 километров и экипаж из двух человек.

В официальном образе важны три обещания. Первое — живучесть: экипаж размещён в бронированной кабине, защищены критические зоны. Второе — дальность и большая масса вооружения. Третье — радиоэлектронная защита. Ростех утверждает, что комплекс «Хибины» обнаруживает излучение вражеских РЛС и затрудняет обнаружение самолёта.

Каждое из этих качеств реально, но ни одно не означает неуязвимость. Броня повышает шанс пережить осколки и огонь малых калибров; она не превращает самолёт в цель, способную выдержать прямое поражение зенитной ракетой. РЭБ ухудшает работу части средств обнаружения и наведения; она не отменяет многодиапазонную ПВО, внешнее целеуказание и возможность устроить засаду. Большая нагрузка расширяет выбор вооружения, но одновременно делает особенно дорогой потерю каждого носителя и экипажа.

2022 год: самолёт пришлось использовать близко к фронту

В первые месяцы полномасштабного вторжения российские Су-34 появлялись над районами, насыщенными войсковой ПВО. Визуальный реестр быстро пополнялся обломками и бортовыми номерами. Один из самых документированных эпизодов произошёл 5 марта 2022 года под Черниговом: Су-34 был сбит, штурман погиб, а лётчик Александр Красноярцев катапультировался и оказался в плену.

Суспільне публиковало признание Красноярцева в убийстве местного жителя после катапультирования. В открытых источниках пилота связывали со 2-м смешанным авиационным полком 21-й смешанной авиадивизии. Этот эпизод важен не только как потеря борта: самолёт, созданный для работы в сложной обстановке с большой дальности, выполнял задачу в зоне, где мог быть поражён наземной ПВО, а экипаж после потери машины оказался на земле среди населения, которое подвергалось ударам.

Нельзя из одного сбития выводить точную причину всех ранних потерь. На решение влияли доступность управляемых боеприпасов, погода, разведка целей, высота, маршруты и состояние украинской ПВО. Но общая картина видна: до массового применения планирующих модулей российской авиации приходилось чаще приближаться к линии поражения, и защита Су-34 не компенсировала этот тактический риск.

13 мая 2023 года: что известно о брянской авиагруппе

13 мая 2023 года в Брянской области почти одновременно были потеряны Су-34, Су-35 и несколько вертолётов Ми-8. Позднее представитель Воздушных сил Украины Юрий Игнат рассказал NV, что украинский расчёт Patriot поразил пять воздушных целей в рамках заранее подготовленной операции. В публичном описании фигурировали два самолёта и три вертолёта.

Доступные данные подтверждают саму групповую потерю российской авиации и позднейшее заявление украинской стороны о применении Patriot. Они не позволяют независимо восстановить каждую траекторию, режим работы радаров или реакцию конкретного комплекса «Хибины». Поэтому тезис о том, что РЭБ «не увидела» ракету или была технически «пробита», остаётся интерпретацией, если нет телеметрии и отчёта комиссии.

Оперативный вывод всё равно тяжёлый. В одном районе и коротком временном окне были потеряны ударный самолёт, истребитель прикрытия и вертолёты, обеспечивавшие группу. Это означает ошибку не отдельного пилота, а организации вылета: оценки дальности угрозы, построения маршрута, взаимного прикрытия и реакции после поражения первой машины.

Три Су-34 на южном направлении: заявление и предел доказанности

22 декабря 2023 года командование Воздушных сил Украины заявило об уничтожении трёх Су-34 на южном направлении. Reuters передавал заявление командующего Николая Олещука и украинских официальных лиц. Российского официального подробного отчёта о потерях не последовало; связанные с военной авиацией каналы признавали серьёзный инцидент.

В публикациях эпизод связывали с районом Крынок и засадой Patriot. Однако точная позиция комплекса, модификация ракет, дальность пуска и судьба каждого экипажа не были раскрыты в проверяемом объёме. Корректная формула: Украина заявила о трёх сбитых Су-34, а обстоятельства поражения в открытых источниках восстановлены не полностью.

Даже с этой оговоркой последствия были заметны. После появления систем большой дальности российским экипажам стало недостаточно оставаться за обычной зоной фронтовой ПВО. Возможность скрытно выдвинуть пусковые и быстро сменить позицию заставляла учитывать угрозу там, где раньше считалось безопасным выполнять сброс.

УМПК изменили тактику, но не отменили цену ошибки

Массовое применение модулей планирования и коррекции позволило Су-34 сбрасывать переделанные фугасные авиабомбы, не входя глубоко в украинское воздушное пространство. В марте 2026 года ГУР Украины назвало Су-34 основным российским носителем боеприпасов с УМПК и УМПБ для ударов на тактической и оперативной глубине. Это важная поправка к любому разговору о «крахе»: платформа адаптировалась и сохранила боевую эффективность.

Но новая тактика создала другую зависимость. Экипаж должен выйти на рассчитанный рубеж сброса, набрать требуемые скорость и высоту, получить координаты и уйти по предсказуемому профилю. Если разведка ПВО видит повторяющиеся маршруты, безопасная дистанция перестаёт быть постоянной величиной. Засада работает именно на разнице между ожидаемой и фактической дальностью угрозы.

Отдельная проблема — нештатные падения российских авиабомб на территории России. The Washington Post на основе документа, вероятно происходившего из экстренных служб Белгорода, писала минимум о 38 бомбах, упавших в регионе с апреля 2023-го по апрель 2024 года. ASTRA давала более высокую оценку для последующих месяцев. Эти эпизоды указывают на сбои боеприпасов, подвески или процедур, но не доказывают популярный тезис о разрушении крыла Су-34 из-за УМПК.

Морозовск: самолёт и боекомплект на одной уязвимой базе

Аэродром Морозовск — база 559-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка, в/ч 75392, одного из ключевых соединений Су-34. В ночь на 3 августа 2024 года объект подвергся атаке. ГУР Украины опубликовало спутниковые изображения и заявило об уничтожении одного Су-34, вероятном повреждении ещё двух, уничтожении склада авиационного вооружения и повреждении технических зданий и ангаров.

Формулировка «вероятно повреждены» здесь важна: на снимке видны воронки рядом с самолётами, но степень ущерба без осмотра определить нельзя. Зато уничтожение одного борта и масштабная зона вторичной детонации создают проверяемый минимум. Самолёты, боеприпасы и обслуживание оказались сконцентрированы на объекте, который противник смог достать.

Это ответственность нескольких уровней: полк отвечает за рассредоточение и повседневную защиту стоянок; дивизия и 4-я армия ВВС и ПВО — за организацию прикрытия и использование аэродромной сети; Главное командование ВКС — за стандарты защищённых укрытий, ПВО баз и резервирование инфраструктуры. Открытых данных недостаточно, чтобы назвать офицера, отдавшего конкретный приказ оставить самолёты на соответствующих местах в ночь атаки.

Мариновка: перебазирование не решило проблему укрытий

После ударов по Морозовску часть авиации перемещали на другие аэродромы. 22 августа 2024 года атаке подверглась Мариновка в Волгоградской области. Спутниковые снимки зафиксировали повреждения лёгких ангаров и зоны стоянок. Critical Threats Project осторожно оценил, что мог быть уничтожен как минимум один Су-24 или Су-34, а самолёты в нескольких укрытиях получили повреждения.

Более высокие цифры публиковали отдельные OSINT-аналитики, но различить тип борта под разрушенной крышей и отделить уничтожение от ремонтопригодного повреждения по одному снимку сложно. Поэтому утверждение о четырёх уничтоженных Су-34 в августе 2024 года нельзя считать установленным фактом.

Стратегический вывод не зависит от максимальной оценки. Перебазирование сохранило часть самолётов от следующего удара по Морозовску, но перевело их на площадку с лёгкими металлическими укрытиями. Они скрывали технику от обычной оптики, но не обеспечивали защиту от прямого попадания и вторичной детонации. Манёвр между базами оказался заменой капитальному инженерному решению.

Потери против производства: почему парк не закончился

Визуально подтверждённые потери велики, но Россия продолжает серийное производство в Новосибирске и передаёт ВКС новые партии. Поэтому арифметика «потеряно больше четверти довоенного парка — значит самолёты скоро закончатся» неполна: она игнорирует выпущенные после февраля 2022 года машины, ремонт повреждённых бортов и различие между общим наличием и готовностью к вылету.

RUSI оценивал потери примерно в четыре десятка Су-34 и одновременно отмечал рост выпуска во время войны, накопление усталостных часов у части парка и уязвимости цепочки поставок. Производство компенсирует часть выбытий, но каждый новый самолёт требует двигателей, авионики, радиолокационного оборудования, титановых деталей и подготовленного экипажа.

В марте 2026 года ГУР Украины опубликовало список 79 предприятий, задействованных в производственной кооперации Су-34, и заявило, что почти треть из них не находилась под санкциями стран коалиции. Это превращает историю самолёта из спора о характеристиках в вопрос промышленной ответственности: сохранение выпуска зависит не от одного завода, а от десятков поставщиков и доступа к компонентам.

Командная цепочка: кого можно назвать, а кого — пока нет

С мая 2026 года Главнокомандующим ВКС России является генерал-полковник Александр Чайко; назначение подтвердило Минобороны России. Он не командовал ВКС во время большинства описанных потерь, поэтому приписывать ему решения 2022–2024 годов было бы фактической ошибкой. Но теперь именно его штаб отвечает за выводы из накопленного опыта: защищённые укрытия, рассредоточение, маршруты, взаимодействие с ПВО и темп подготовки экипажей.

Большинство эпизодов пришлось на периоды руководства Сергея Суровикина и Виктора Афзалова. Публичные источники не раскрывают, кто утверждал конкретные маршруты брянской группы, кто оценивал риск на южном направлении и кто определял размещение каждого борта в Морозовске. Ответственность существует, но OSINT не должен заменять отсутствующий приказ догадкой о фамилии.

Установимы уровни решений. Экипаж выполняет полётное задание. Командир полка формирует боевой порядок и готовность. Дивизия и армия распределяют силы и аэродромы. Главное командование задаёт доктрину, ресурсы и стандарты защиты. Генеральный штаб определяет приоритеты воздушной кампании. Когда одна и та же платформа теряется в воздухе, на стоянке и в небоевых происшествиях, объяснение уже нельзя свести к ошибке одного пилота.

Что доказано, а что пришлось убрать

Доказаны официальные характеристики Су-34, наличие серийного производства, десятки визуально подтверждённых потерь, уничтожение одного Су-34 и склада в Морозовске, повреждение инфраструктуры Мариновки, а также роль самолёта как основного носителя УМПК. Подтверждены заявления украинской стороны о применении Patriot в брянском эпизоде и о трёх сбитых самолётах 22 декабря 2023 года; полные технические отчёты этих операций не опубликованы.

Не доказаны точные режимы работы «Хибин» в момент поражений, конкретные модификации каждой ракеты, инженерная версия об ускоренном разрушении планеров из-за сброса тяжёлых бомб и максимальные оценки уничтоженной техники в Мариновке. Данные о падении авиабомб на российскую территорию нельзя автоматически превращать в дефект самолёта: причиной могут быть сам боеприпас, модуль коррекции, замок, процедура применения или сочетание факторов.

Итог: адаптация без неуязвимости

Су-34 не стал бесполезным самолётом. Переход к планирующим авиабомбам уменьшил необходимость входить в ближнюю зону ПВО и превратил платформу в один из главных инструментов российского давления на фронте. Производство продолжилось, а новые машины частично заменили выбывшие.

Но война разрушила рекламную логику «летающего крейсера». Бронекапсула не спасает от тяжёлой зенитной ракеты. РЭБ не гарантирует обнаружение каждой засады. Большой радиус не защищает аэродром. Перебазирование не заменяет железобетонное укрытие. Серийный выпуск не возвращает погибший экипаж и не обнуляет нагрузку на оставшийся парк.

Главный провал — не в одной технической характеристике Су-34, а в системе применения. Российское командование снова и снова концентрировало дорогие носители, экипажи и боекомплект в предсказуемых циклах. Украина отвечала сменой дальности: сначала фронтовой ПВО, затем мобильными дальнобойными комплексами и, наконец, ударами по базам. Самолёт адаптировался. Система защиты каждый раз опаздывала на один шаг.

Материал подготовлен по визуальному реестру Oryx, официальным данным ОАК и Ростеха, заявлениям Воздушных сил и ГУР Украины, спутниковому анализу Critical Threats Project, материалам Reuters, The Washington Post и RUSI. Заявления сторон отделены от независимо подтверждённых результатов.